Ce sont des ateliers le samedi matin une fois par mois avec un peu de théorie et un maximum de pratique, ouverts à toutes et tous. Pas de compétences préalables requises (sauf mention contraire). L’équipe de la Vélonomie vous concocte
La commune d’Hillion sollicite VU pour son expertise d’usager
Suite aux échanges entre la commune d’Hillion et VU depuis plusieurs années, nous avons été invité·e·s pour discuter des solutions afin de sécuriser les accès cyclables du nouveau collège. En effet depuis la rentrée, 2 accidents heureusement sans gravité ont
910 000 € pour le rond-point de la Ville Crohen à Plérin
Dans sa gazette municipale, la ville de Plérin justifie cet investissement important en prétendant sécuriser un carrefour soit disant accidentogène. Or si on regarde les chiffres, on a 4 accidents en 15 ans (chiffres de la Base de données annuelles
Schéma directeur cyclable de Saint-Brieuc Armor Agglomération
Pour VU le compte n’y est pas : 4,8 millions sur 10 ans dont 3,6 pour les aménagements cyclables proprement dit et 1,2 million pour les services (stationnement…). Et encore, c’est la somme maximum qui pourra être allouée, ce qui
Boulevard Waldeck Rousseau, Saint-Brieuc
VU vigilant…vous avez peut être remarqué la nouvelle piste bidirectionnelle qui va de l’Atrium au rond point de la rue du Combat des Trente ? → en pratique elle est unidirectionnelle car les cyclistes ne s’aventurent guère à faire le
Coût des infrastructures cyclables, 921 000 euros ? De qui se moque-t-on ?
La mairie de Saint-Brieuc communique sur son investissement dans les voies cyclables dans la presse et même dans les commissions auxquelles VU participe, en argumentant que ces aménagements coûtent cher : la preuve, 921 000 € rien que pour l’axe