La Ville de Plérin fait venir Aurélien Bigo, le 31/03 à partir de 18h30 au CAP (6 rue de la Croix), dans le cadre de l’exposition « Un monde désirable » de Luc Schuiten.
Les transports face au défi de la transition énergétique
Code de la rue
Cet article est le premier d’une série.
La rue est un lieu de vie où différents types d’usagers se côtoient.
Tour à tour automobiliste, piéton, cycliste, chacun est tenu d’adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres.
Il doit notamment ”faire preuve d’une prudence accrue à l’égard des usagers les plus vulnérables” (art. R412-6 du Code de la route).
Ce CODE DE LA RUE a pour objectifs
- le rappel des dispositions du code de la route qui s’appliquent en milieu « urbain »
- la promotion de la sécurité des usagers vulnérables et l’usage des modes actifs (marche à pied, bicyclette ..)
Partageons la Rue !
Municipales. Article Ouest France
Cartopartie #3
Samedi, 21 février·De 14:00 à 17:00
Présentation au local Vélo Utile à 14h phase terrain en vélo ou à pied selon les personnes présentes. On se retrouve au Mar’mousse vers 16h pour l’intégration des données (possibilité de prendre votre pc portable personnel pour intégrer les données relevées sur la carte).
Festival féministe On prend la place !
Au programme le 8 mars : parade festive, ateliers créatifs, rencontres d’autrices, karaoké et flash mob pour parler des luttes.
Sécurité des cyclistes : une loi détricotée, 30 ans de progrès menacé
Publication de la FUB
Alors que le nombre de cyclistes tué·es sur les routes a augmenté en 2025 et que 40 000 km d’aménagements cyclables manquent toujours à l’appel en France, le gouvernement engage un recul majeur en remettant en cause un pilier de la sécurité des cyclistes. L’article 21 de la « Loi-Cadre relative au développement des Transports », présenté hier en Conseil des ministres, démantèle l’obligation légale faite aux villes de sécuriser les nouvelles routes en agglomération pour les cyclistes. La FUB dénonce une régression inacceptable et appelle à un sursaut : le droit de se déplacer à vélo en toute sécurité n’est pas négociable !
Depuis 30 ans, l’article L.228-2 du code de l’environnement oblige les collectivités à intégrer des aménagements cyclables sécurisés lors de toute création ou rénovation de voirie en ville. Une disposition qui a été renforcée et complétée par la Loi d’orientation des mobilités (LOM) en 2019 et a permis de développer un réseau cyclable en agglomération, aidé par les associations qui font respecter ce droit devant les tribunaux administratifs.