Mai 2026 à vélo

Traversée de la baie 1er et 2 mai
Vélo Utile y gèrera le parking vélos de cette manifestation à la Grève des courses de Langueux.


Challenge 18 au 24 mai

Participez au challenge des mobilités de Saint-Brieuc Armor Agglomération !
comment ça marche ?
Par équipe, lesparticipants comptabilisent durant 1 semaine (18 au 24
Mai 2026) leurs kilomètres parcourus et tentent de gagner ensemble le Challenge !
👉 informations 
https://challenge-velo-utile.fr/index.php/comment-ca-marche/

Ploufragan 30 mai

inauguration pump track

Balade à vélo organisée dans le cadre de la journée citoyenne.

Chantiers participatifs entre 9h et 12h dans la Ville
Rendez-vous à partir de 14h au parking du centre-ville pour un départ à 14h 30 en balade à vélo trotinettes accompagnée par les vagabonheurs et leurs triporteurs. Un arrêt sera fait au nouveau pumptrack où une course sera organisée pour celles et ceux qui souhaitent y participer. En parrallèle se déroulera une balade botanique à pieds dans la vallée du Goëlo. Retour vers 15h45 pour un gouter partagé festif.
à 16h30, deuxième départ de balade à vélo et deuxième départ de balade botanique à pieds. Retour vers 17h45 pour une clôture festive de la journée.

Art Rock : venez à vélo !
📅 Du 22 au 24 mai
Véloparadele24mai🚲
Vélobus tous les soirs depuis Plérin, Langueux et Ploufragan 🚲
Départ 18h–retour🕕 0h30
Encadrementpardesbénévoles👉 : sécurité, dépannage et accompagnement jusqu’au parking
vélo sécurisé installé par Vélo Utile.
Infos👉 :https://artrock.org/venir/#section-accordeons

Loi-cadre : une menace pour le développement du vélo

La loi-cadre relative au développement des infrastructures est examinée en avril par les sénateurs

Rue du Légué : un exemple d’aménagement défavorable pour les vélos, et qui pourrait devenir la norme

Ce texte met en cause l’article 228-2 du code de l’environnement qui précise notamment les aménagements cyclables que les collectivités ont l’obligation de faire lors de la rénovation ou de la réalisation d’une route, en ces termes : « doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements prenant la forme de pistes, de bandes cyclables, de voies vertes, de zones de rencontre ou, pour les chaussées à sens unique à une seule file, de marquages au sol, en fonction des besoins et contraintes de la circulation ».

(suite…)