{"id":6800,"date":"2026-04-27T19:42:01","date_gmt":"2026-04-27T17:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/?p=6800"},"modified":"2026-06-10T12:22:05","modified_gmt":"2026-06-10T10:22:05","slug":"les-velos-interdits-dans-les-rues-pietonnes-de-saint-brieuc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/04\/les-velos-interdits-dans-les-rues-pietonnes-de-saint-brieuc\/","title":{"rendered":"Les v\u00e9los interdits dans les rues pi\u00e9tonnes de Saint-Brieuc"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9lo Utile est oppos\u00e9e \u00e0 cette interdiction brutale et avait propos\u00e9 \u00e0 la nouvelle municipalit\u00e9 de<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maintenir l&rsquo;autorisation \u00e0 ciculer au pas dans les rues pi\u00e9tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>lancer une campagne de sensibilisation des cyclistes \u00e0 respecter les pi\u00e9tons<\/li>\n\n\n\n<li>sanctionner les cyclistes qui roulent trop vite<\/li>\n\n\n\n<li>am\u00e9nager des itin\u00e9raires cyclables fl\u00e9ch\u00e9s, am\u00e9nag\u00e9s, s\u00e9curis\u00e9s de transit alternatif \u00e0 la travers\u00e9e du plateau pi\u00e9tonnier.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"194\" height=\"203\" data-src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/pied-a-terre2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6824 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 194px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 194\/203;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9lo Utile est sensible \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et des cyclistes et demande \u00e0 faire respecter le code de la route en sanctionnant les automobilistes qui ne respectent pas les limitations de vitesse, les&nbsp;SAS&nbsp; v\u00e9los, les distances de d\u00e9passement (1 m\u00e8tre minimum en agglom\u00e9ration, 1,50 m\u00e8tre hors agglom\u00e9ration), stationnement g\u00eanant ou dangereux sur trottoirs ou voies cyclables &#8230;) et mettent ainsi en danger la vie des plus vuln\u00e9rables, cyclistes et pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous constatons aussi une d\u00e9gradation du climat entre usagers de la route : agressivit\u00e9, comportements dangereux. Cet arr\u00eat\u00e9 ne va malheureusement pas dans le sens de l&rsquo;apaisement souhait\u00e9 par les habitantes et habitants de l&rsquo;agglom\u00e9ration briochine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous avons donc d\u00e9pos\u00e9 <a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/05\/recours-contre-larrete-pied-a-terre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">un recours gracieux le 22 mai<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019arr\u00eat\u00e9 imposant le pied-\u00e0-terre aux cyclistes sur le plateau pi\u00e9tonnier, il nous a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 l\u2019apparition <a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/05\/remontee-dincidents\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u2019incidents<\/a> entre pi\u00e9tons et cyclistes&nbsp;: insultes, prises \u00e0 partie, gestes d\u00e9plac\u00e9s, conduites \u00e0 risques, mise en danger\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ouest-france.fr\/bretagne\/saint-brieuc-22000\/les-velos-electriques-ou-non-sont-desormais-interdits-dans-les-rues-pietonnes-de-saint-brieuc-0e02dc5c-421d-11f1-969a-46adb62a237c\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Article Ouest France <\/a>publi\u00e9 le 27\/04\/2026 \u00e0 12h17<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"630\" height=\"354\" data-src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6801 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-5.png 630w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-5-300x169.png 300w\" data-sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 630px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 630\/354;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0\u00c0 partir de mardi 28&nbsp;avril 2026, il sera interdit de rouler \u00e0 v\u00e9lo dans les rues pi\u00e9tonnes du centre-ville de Saint-Brieuc. Le maire, Victor Bonnot, vient de signer un arr\u00eat\u00e9 municipal en ce sens. \u00ab\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0Cette interdiction est valable du lundi au samedi, entre 9&nbsp;h et 19&nbsp;h. Les usagers <q>peuvent emprunter ces voies \u00e0 pied, si l\u2019engin est pouss\u00e9 ou port\u00e9.<\/q> Cette interdiction ne s\u2019applique pas aux <q>services publics, en particulier les forces de l\u2019ordre<\/q> ainsi qu\u2019aux <q>professionnels, pour les besoins de leur activit\u00e9.<\/q><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette interdiction s\u2019ajoute \u00e0 celle des trottinettes \u00e9lectriques et, plus largement, des <q>engins de d\u00e9placement personnel motoris\u00e9s<\/q>, d\u00e9j\u00e0 en vigueur depuis le 9&nbsp;d\u00e9cembre 2025.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le stationnement sur les trottoirs des m\u00eames rues est interdit.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/article-telegramme.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Contenu embarqu\u00e9 article telegramme.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-654c3158-9869-4699-b8ad-ab49689b150d\" href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/article-telegramme.pdf\">article telegramme<\/a><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/article-telegramme.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-654c3158-9869-4699-b8ad-ab49689b150d\">T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>On notera que sur cette photo du T\u00e9l\u00e9gramme, une moto gar\u00e9e dans une rue pi\u00e9tonne. <\/em>De m\u00eame des places de stationnement pour automobiles seraient ajout\u00e9es place de la R\u00e9sistance et rue de la Poissonnerie. <em>Moto et auto autoris\u00e9es et v\u00e9lo interdit !!!!<\/em> <\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Communique-de-Presse-Pied-a-terre.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Contenu embarqu\u00e9 Communiqu\u00e9 de Presse Pied \u00e0 terre.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-d611bebc-b795-4d2a-8960-11ecdcefaa21\" href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Communique-de-Presse-Pied-a-terre.pdf\">Communiqu\u00e9 de Presse Pied \u00e0 terre<\/a><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Communique-de-Presse-Pied-a-terre.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-d611bebc-b795-4d2a-8960-11ecdcefaa21\">T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/arrete-zone-pietonne.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Contenu embarqu\u00e9 arret\u00e9 zone pi\u00e9tonne.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-34244154-e372-40f5-923b-9d47c0221091\" href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/arrete-zone-pietonne.pdf\">arret\u00e9 zone pi\u00e9tonne<\/a><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/arrete-zone-pietonne.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-34244154-e372-40f5-923b-9d47c0221091\">T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/bretagne\/cotes-d-armor\/saint-brieuc\/les-velos-roulent-comme-des-fous-le-centre-ville-de-saint-brieuc-met-cyclistes-et-trottinettes-au-pas-3342236.html\" target=\"_blank\" rel=\" noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"124\" height=\"47\" data-src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6828 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 124px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 124\/47;\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Article <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ouest-france.fr\/bretagne\/saint-brieuc-22000\/indemnites-fin-des-velos-dans-le-centre-ce-quil-faut-retenir-du-deuxieme-conseil-municipal-de-saint-brieuc-89b3e1ee-43de-11f1-8492-0dabd481308d\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Dans Ouest France de ce 30 avril <\/strong>:<\/a><br>\u00ab\u00a0L\u2019ancien maire Herv\u00e9 Guihard a pris la parole avant de commencer l\u2019ordre du jour. Il a indiqu\u00e9 que son groupe sera \u00ab vigilant face \u00e0 toute r\u00e9gression ou injustice \u00bb .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et de citer, en exemple, l\u2019arr\u00eat\u00e9 imposant le pied-\u00e0-terre pour les cyclistes dans les rues pi\u00e9tonnes . \u00ab Cela ne nous para\u00eet pas \u00eatre un progr\u00e8s en l\u2019\u00e9tat, nous pensons qu\u2019il y avait \u00e0 faire diff\u00e9remment pour ne pas opposer les modes de d\u00e9placement, mais plut\u00f4t de les rendre compatibles. Saint-Brieuc ne doit pas devenir la ville des <strong>d\u00e9placements durs<\/strong> \u00bb , a-t-il estim\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Victor Bonnot a r\u00e9pondu, disant vouloir \u00ab faire respecter l\u2019\u00e9quilibre harmonieux entre les mobilit\u00e9s. On ne souhaite pas favoriser les mobilit\u00e9s dures, on souhaite justement <strong>favoriser les mobilit\u00e9s douces<\/strong> et, la premi\u00e8re d\u2019entre elles, le pi\u00e9ton \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pour aller plus loin :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/05\/accidents-de-la-route-a-saint-brieuc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Les donn\u00e9es d&rsquo;accidentologie<\/a> \u00e0 Saint Brieuc : entre 2005 et 2024 : 0 accidents d\u00e9clar\u00e9 dans la zone pi\u00e9tonne, mais 77 pi\u00e9tons victimes d&rsquo;accident sur les routes dont 3 morts, mettant en cause des motoris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/05\/le-telegramme-sondage-zone-pietonne\/\">La ville de Saint-Brieuc p\u00e9dale-t-elle \u00e0 contre courant<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/03\/le-retour-de-la-voiture-en-centre-ville-ne-sauvera-pas-les-commerces\/\">Plus de voitures en centre ville est nuisible au commerce<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2025\/12\/cohabitation-cyclistes-pietons\/\">La cohabitation entre cyclistes et pi\u00e9tons<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.fub.fr\/velo-ville\/amenagements\/code-route-cycliste\">Le code de la route pour les cyclistes<\/a> (compil\u00e9 par a FUB)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/id\/LEGISCTA000006177121\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Principes g\u00e9n\u00e9raux de circulation<\/a> dans le code de la route : \u00ab\u00a0<em>Tout v\u00e9hicule en mouvement ou tout ensemble de v\u00e9hicules en mouvement doit avoir un conducteur. Celui-ci doit, \u00e0 tout moment, adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres usagers des voies ouvertes \u00e0 la circulation. Il doit notamment faire preuve d&rsquo;une prudence accrue \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard des usagers les plus vuln\u00e9rables.<\/em>\u00ab\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/03\/code-de-la-rue\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/03\/code-de-la-rue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Le code de la rue<\/a> pour prendre en compte les usages multiples de la ville et mieux les faire respecter.(Association Rue de l&rsquo;Avenir)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e9lo Utile est oppos\u00e9e \u00e0 cette interdiction brutale et avait propos\u00e9 \u00e0 la nouvelle municipalit\u00e9 de V\u00e9lo Utile est sensible \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et des cyclistes et demande \u00e0 faire respecter le code de la route en sanctionnant<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,2,71],"tags":[],"class_list":["post-6800","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actu","category-commission-amenagement","category-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6800"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7022,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6800\/revisions\/7022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}