{"id":6488,"date":"2026-02-12T22:44:29","date_gmt":"2026-02-12T21:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/?p=6488"},"modified":"2026-02-12T22:44:29","modified_gmt":"2026-02-12T21:44:29","slug":"securite-des-cyclistes-une-loi-detricotee-30-ans-de-progres-menace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2026\/02\/securite-des-cyclistes-une-loi-detricotee-30-ans-de-progres-menace\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 des cyclistes : une loi d\u00e9tricot\u00e9e, 30 ans de progr\u00e8s menac\u00e9"},"content":{"rendered":"\n
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Publication de la FUB<\/h1>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Alors que le nombre de cyclistes tu\u00e9\u00b7es sur les routes a augment\u00e9 en 2025 et que 40 000 km d\u2019am\u00e9nagements cyclables manquent toujours \u00e0 l\u2019appel en France, le gouvernement engage un recul majeur en remettant en cause un pilier de la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes. L\u2019article 21 de la \u00ab Loi-Cadre relative au d\u00e9veloppement des Transports \u00bb, pr\u00e9sent\u00e9 hier en Conseil des ministres, d\u00e9mant\u00e8le l\u2019obligation l\u00e9gale faite aux villes de s\u00e9curiser les nouvelles routes en agglom\u00e9ration pour les cyclistes. La FUB d\u00e9nonce une r\u00e9gression inacceptable et appelle \u00e0 un sursaut : le droit de se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est pas n\u00e9gociable !<\/h3>\n\n\n\n


Depuis 30 ans, l\u2019article L.228-2 du code de l\u2019environnement oblige les collectivit\u00e9s \u00e0 int\u00e9grer des am\u00e9nagements cyclables s\u00e9curis\u00e9s lors de toute cr\u00e9ation ou r\u00e9novation de voirie en ville. Une disposition qui a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e et compl\u00e9t\u00e9e par la Loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) en 2019 et a permis de d\u00e9velopper un r\u00e9seau cyclable en agglom\u00e9ration, aid\u00e9 par les associations qui font respecter ce droit devant les tribunaux administratifs.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Or, l\u2019article 21 de la Loi-Cadre rabaisse cette disposition l\u00e9gislative au niveau r\u00e9glementaire, facilement modifiable par l\u2019administration. Il ouvre la porte \u00e0 des d\u00e9rogations majeures, facilitant par l\u00e0 m\u00eame l\u2019inaction de certaines collectivit\u00e9s. Placer un panneau \u00ab zone 30 \u00bb sur une nouvelle route d\u00e9pourvue de pistes cyclables pourra \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme suffisant, bien loin des priorit\u00e9s exprim\u00e9es par les habitant\u00b7es \u00e0 v\u00e9lo, \u00e0 savoir des am\u00e9nagements cyclables s\u00e9curis\u00e9s et adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Cette modification risque d\u2019entra\u00eener des cons\u00e9quences graves et durables. La s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes en sera directement affect\u00e9e : moins d\u2019am\u00e9nagements d\u00e9di\u00e9s signifiera m\u00e9caniquement plus d\u2019accidents, plus de bless\u00e9\u00b7es et, malheureusement, plus de vies bris\u00e9es. Elle favorisera l\u2019inaction des collectivit\u00e9s, alors m\u00eame que les besoins sont immenses : seulement 4 % de la voirie en France est cyclable. Mais au-del\u00e0 des chiffres, cette r\u00e9gression juridique freinera les volont\u00e9s des habitant\u00b7es de se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo, en raison d\u2019un plus grand sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Cette mesure va \u00e0 l\u2019encontre m\u00eame des engagements pris par l\u2019\u00c9tat. Comment justifier un tel recul alors que le Plan V\u00e9lo national fixe des objectifs ambitieux pour d\u00e9velopper la pratique cyclable ? Comment l\u2019expliquer apr\u00e8s les recommandations du rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, publi\u00e9e \u00e0 la suite du meurtre de Paul Varry, qui insistait sur l\u2019importance d\u2019am\u00e9nagements protecteurs ? Affaiblir le droit plut\u00f4t que de financer les am\u00e9nagements, c\u2019est choisir d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment de sacrifier la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes sur l\u2019autel de l\u2019inaction. Un choix inacceptable que nous refusons de laisser passer.<\/p>\n\n\n\n

La FUB appelle :<\/p>\n\n\n\n