{"id":5785,"date":"2025-11-06T19:38:12","date_gmt":"2025-11-06T18:38:12","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/?p=5785"},"modified":"2026-01-25T10:03:16","modified_gmt":"2026-01-25T09:03:16","slug":"cartopartie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2025\/11\/cartopartie\/","title":{"rendered":"Cartopartie"},"content":{"rendered":"

1\u00e8re cartopartie \u00e0 V\u00e9lo Utile.<\/h2>\n

Samedi 18 octobre nous sommes partis du local apr\u00e8s quelques explications sur le d\u00e9roulement de l’activit\u00e9 \u00ab\u00a0cartopartie\u00a0\u00bb par les sp\u00e9cialistes Fran\u00e7ois de V\u00e9lo Utile et Cl\u00e9ment contributeur \u00e0 OpenStreetMap<\/a> (OSM pour les intimes), direction Les Villages pour rep\u00e9rer ce que nous pourrions cartographier et nous initier \u00e0 la m\u00e9thode.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Une cartopartie c’est quoi ?<\/h2>\n

C’est avant tout une initiative citoyenne, une balade urbaine qui vise \u00e0 arpenter une zone g\u00e9ographique \u00e0 plusieurs, afin de produire des donn\u00e9es sur une carte collaborative. Cet atelier initi\u00e9 par la communaut\u00e9 OpenStreetMap s’adresse \u00e0 toutes personne int\u00e9ress\u00e9e par son territoire, ou simplement curieuse (Citoyens, coll\u00e9giens, lyc\u00e9ens, \u00e9tudiants, acteurs de la m\u00e9diation num\u00e9riques, acteurs associatifs, agents des collectivit\u00e9s, \u00e9lus…), pas forc\u00e9ment technophiles mais int\u00e9ress\u00e9s par l’approche g\u00e9ographique, cartographique du territoire.. Cela n’est nullement limit\u00e9 aux am\u00e9nagements v\u00e9lo.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le but d\u2019une cartopartie est d\u2019arriver \u00e0 produire une carte compl\u00e8te d\u2019une zone plus ou moins grande, g\u00e9n\u00e9ralement une partie d\u2019agglom\u00e9ration. Pour l\u2019obtenir dans un temps assez court, on convoque des pratiquants d\u2019OpenStreetMap volontaires et des novices peuvent y trouver l\u2019occasion d’apprendre les m\u00e9thodes du relev\u00e9 des traces GPS<\/a> sur le terrain et du recueil des donn\u00e9es visuelles pour leur traitement sur ordinateur.\u00a0\u00bb <\/em>(M\u00e9mo pour une cartopartie)<\/a><\/p>\n

L’objectif :<\/h2>\n
\n
\n
\n

\u2192Monter en compe\u0301tence pour les be\u0301ne\u0301voles de l\u2019association : approfondir quelques notions de voirie, nombreux sont celles et ceux qui confondent piste et bande, qui\u00a0me\u0301connaissent les Doubles Sens Cyclables<\/a> (DSC), les sas v\u00e9lo<\/a>, les fameux M12<\/a>, cette signalisation appos\u00e9e sous certains feux qui permet aux cyclistes de franchir le feu rouge suivant le sens de la fl\u00eache, sous r\u00e9serve de c\u00e9der le passage \u00e0 tous les usagers, en particulier les pi\u00e9tons; b\u00e9n\u00e9ficiant du feu vert.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2192Parcourir le \u00ab territoire \u00bb en observant la qualite\u0301 des ame\u0301nagements<\/p>\n

\u2192Fournir aux adhe\u0301rents une carte des ame\u0301nagements a\u0300 jour<\/p>\n

\u2192Ame\u0301liorer les re\u0301sultats des applications de navigation qui utilisent OSM telles Ge\u0301ove\u0301lo<\/a>, Openrunner<\/a> , Komoot<\/a> , France velo tourisme<\/a>, Routeyou<\/a>, Brouter.de<\/a>… toutes ces applications GPS, planificateurs d’itin\u00e9raires qui guident les cyclistes sur les routes, en voyage, en ville, \u00e0 la campagne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\u00ab\u00a0Les donn\u00e9es cyclables d\u2019OSM sont l\u2019un des fondements de l\u2019activit\u00e9 m\u00eame de Geovelo. Elles alimentent non seulement nos calculateurs d\u2019itin\u00e9raires pour construire le r\u00e9seau cyclable, mais servent \u00e9galement de r\u00e9f\u00e9rentiel pour de multiples traitements, des statistiques d\u2019am\u00e9nagements jusqu\u2019aux informations de d\u00e9placements. La validit\u00e9, la qualit\u00e9, la coh\u00e9rence et la compl\u00e9tude de ces donn\u00e9es sont donc des rouages essentiels de la valeur ajout\u00e9e des produits Geovelo<\/em>\u00a0\u00bb (Geotribu.fr<\/a>)<\/p>\n

<\/p>\n

Le d\u00e9roulement<\/h2>\n
\n
\n
\n

On a d’abord d\u00e9finit un the\u0300me (ame\u0301nagements, services …) et un quartier \/ nous avons choisi les nouveaux am\u00e9nagements TEO boulevard de l’Atlantique. Les 2 animateurs nous ont ensuite partag\u00e9 de la documentation sur les ame\u0301nagements cyclables et leur codage dans OSM :\u00a0https:\/\/wiki.openstreetmap.org\/wiki\/FR:Bicycle<\/a><\/p>\n

Puis nous sommes partis (\u00e0 v\u00e9lo) collecter les donne\u0301es sur le terrain pendant une heure. Nous sommes descendu ensuite au L\u00e9gu\u00e9 o\u00f9 le Marmouss<\/a> nous a accueilli avec sa connexion wifi et son videoprojecteur afin de nous permettre de reporter nos observations sur OSM en grand \u00e9cran.<\/p>\n

La prochaine Cartopartie aura lieu le samedi 29 novembre \u00e0 15h : rdv donc au local de V\u00e9lo Utile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1\u00e8re cartopartie \u00e0 V\u00e9lo Utile. Samedi 18 octobre nous sommes partis du local apr\u00e8s quelques explications sur le d\u00e9roulement de l’activit\u00e9 \u00ab\u00a0cartopartie\u00a0\u00bb par les sp\u00e9cialistes Fran\u00e7ois de V\u00e9lo Utile et Cl\u00e9ment contributeur \u00e0 OpenStreetMap (OSM pour les intimes), direction Les<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,2,65],"tags":[82,81,83],"class_list":["post-5785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actu","category-commission-amenagement","category-animations","tag-amenagements","tag-carte","tag-cartographie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5785"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5844,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5785\/revisions\/5844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}