Pour VU le compte n’y est pas : 4,8 millions sur 10 ans dont 3,6 pour les am\u00e9nagements cyclables proprement dit et 1,2 million pour les services (stationnement\u2026). Et encore, c\u2019est la somme maximum qui pourra \u00eatre allou\u00e9e, ce qui signifie que tout ne sera pas utilis\u00e9.<\/p>\n
\u2192 Dans ces am\u00e9nagements,\u00a0 1,4 millions sont pr\u00e9vus pour s\u00e9curiser les intersections.<\/p>\n
\u2192 Sachant que l\u2019agglo finance les am\u00e9nagements \u00e0 hauteur de 40\u00a0%, les communes ont la charge des 60\u00a0% restant et n\u2019ont aucune obligation de se lancer dans des travaux.<\/p>\n
\u2192 Cette somme revient \u00e0 investir 3,20 \u20ac par an et par habitant dans ce plan v\u00e9lo\u2026pour info l\u2019ADEME pr\u00e9conise d\u2019arriver \u00e0 30 \u20ac …<\/p>\n
\u2192 Doubler la part modale des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo de 2 % en 2019 \u00e0 4 % en 2029\u2026quand au niveau national on vise 9 % d\u00e8s 2024 et 12 % en 2030 (Chiffres de la Strat\u00e9gie Nationale Bas Carbone dite SNBC \u00e9labor\u00e9e en 2015) !<\/p>\n
Les trajets propos\u00e9s ne sont pas tous tr\u00e8s directs : \u00e0 Saint-Quay notamment, on se retrouve avec des zigs et des zags sans aucune utilit\u00e9 pour le v\u00e9lotaf. Pour les touristes oui, \u00e7a peut \u00eatre sympa, mais le reste de l\u2019ann\u00e9e ? Que vont dire les habitants devant des am\u00e9nagements qui ne seront pas utilis\u00e9s?\u00a0 \u00abOn paie des pistes cyclables et personne ne roule dessus ! Gaspillage d\u2019argent public\u00bb !!<\/p>\n
L\u2019agglo pr\u00e9tend que si l\u2019enveloppe allou\u00e9e est rapidement \u00e9puis\u00e9e la question d\u2019une rallonge pourrait \u00e9ventuellement se poser. Pour info, la question des mobilit\u00e9s sur l’agglo n\u2019est pas une \u00ab\u00e9ventualit\u00e9\u00bb : si la r\u00e9glementation des Zones \u00e0 Faible Emission (ZFE) s\u2019applique en 2025 pour les agglom\u00e9rations de plus de 150 000 habitants (l\u2019agglom\u00e9ration briochine fait 151 000\u2026), ce sont des dizaines de milliers d\u2019automobilistes qui devront trouver une solution pour leurs d\u00e9placements.<\/p>\n
L\u2019agglo pr\u00e9tend que nous avan\u00e7ons… Certes on avance, mais on se demande si ce n\u2019est pas \u00e0 reculons !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour VU le compte n’y est pas : 4,8 millions sur 10 ans dont 3,6 pour les am\u00e9nagements cyclables proprement dit et 1,2 million pour les services (stationnement\u2026). Et encore, c\u2019est la somme maximum qui pourra \u00eatre allou\u00e9e, ce qui<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-commission-amenagement"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3233"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3259,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3233\/revisions\/3259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}