{"id":3226,"date":"2021-11-11T15:41:23","date_gmt":"2021-11-11T14:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/?p=3226"},"modified":"2021-11-11T16:02:58","modified_gmt":"2021-11-11T15:02:58","slug":"910000-e-pour-le-rond-point-de-la-ville-crohen-a-plerin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2021\/11\/910000-e-pour-le-rond-point-de-la-ville-crohen-a-plerin\/","title":{"rendered":"910 000 \u20ac pour le rond-point de la Ville Crohen \u00e0 Pl\u00e9rin"},"content":{"rendered":"<p>Dans sa gazette municipale, la ville de Pl\u00e9rin justifie cet investissement important en pr\u00e9tendant s\u00e9curiser un carrefour soit disant accidentog\u00e8ne.<\/p>\n<p>Or si on regarde les chiffres, on a 4 accidents en 15 ans (chiffres de la Base de donn\u00e9es annuelles des accidents corporels de la circulation routi\u00e8re BAAC- Ann\u00e9es de 2005 \u00e0 2019) dont\u2026 1 cycliste percut\u00e9 par une voiture, un scooter percut\u00e9 en essayant de d\u00e9passer par la droite et 2 collisions de voitures.<\/p>\n<p>Ensuite, sous couvert de pr\u00e9occupation environnementale (mat\u00e9riaux \u00abissus du recyclage\u00bb pour le giratoire, foss\u00e9s v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s pour \u00ablutter contre la pollution aquatique\u00bb), on voudrait nous faire croire que ces nouveaux am\u00e9nagements sont \u00ab\u00e9cologiques\u00bb. Il n&rsquo;en est rien : tel qu&rsquo;il est con\u00e7u, ce giratoire cr\u00e9era plus de probl\u00e8mes qu&rsquo;il n&rsquo;est sens\u00e9 en r\u00e9sorber. Comment croire que 50 ou 100m de piste cyclable en amont et aval, sans aucune continuit\u00e9 puisse favoriser les mobilit\u00e9s actives ? Pourquoi le coll\u00e8ge L\u00e9quier (pourtant tout proche) n&rsquo;est-il pas raccord\u00e9 par des pistes cyclables qui permettraient aux enfants d\u2019y acc\u00e9der en s\u00e9curit\u00e9 ? Trop cher ?! et ce rond point \u00e0 910 000 \u20ac, justifi\u00e9 par aucune donn\u00e9e s\u00e9rieuse, n&rsquo;est-il pas du gaspillage d&rsquo;argent public ? \u00c0 lui seul ce giratoire repr\u00e9sente un cinqui\u00e8me des investissements de l\u2019agglo pour les mobilit\u00e9s actives\u2026sur 10 ans !!! Le sch\u00e9ma directeur cyclable de Saint-Brieuc Armor Agglom\u00e9ration c\u2019est 4,8 millions d\u2019investissement, soit 480 000 \u20ac\/an, autrement dit 1\/2 rond point comme celui-ci.<\/p>\n<p>Nous n\u2019avons jamais \u00e9t\u00e9 associ\u00e9\u00b7e\u00b7s \u00e0 ce projet. Un courrier avait \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 en septembre 2020, qui est rest\u00e9 sans r\u00e9ponse. Dans ce courrier, V\u00e9lo Utile demandait au minimum que ce rond point pr\u00e9voit de s\u00e9curiser les cheminements v\u00e9los et pi\u00e9tons. R\u00e9sultat : 50 m de piste en amont et en aval sans aucune continuit\u00e9 (coucou le coll\u00e8ge L\u00e9quier qui a droit lui aussi \u00e0 quelques dizaines de m\u00e8tres de bande cyclable compl\u00e8tement inutilisable), des franchissements en chicane (oubliez les cargos et remorques) et des courbes qui permettront aux automobilistes d\u2019optimiser leurs trajectoires. Eh oui, freiner pour laisser passer des v\u00e9los et des pi\u00e9tons puis acc\u00e9l\u00e9rer ensuite, \u00e7a br\u00fble du carburant. Le giratoire doit rester \u00e9cologique !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong> Proposition de VU\u00a0 : \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ce qui va \u00eatre fait :<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0 (d\u2019apr\u00e8s le CEREMA) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (par la ville de Pl\u00e9rin + SBAA + CD22)<\/strong><\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3228\" src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-300x280.jpg\" alt=\"\" width=\"310\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-300x280.jpg 300w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1-600x559.jpg 600w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/1.jpg 679w\" sizes=\"auto, (max-width: 310px) 100vw, 310px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3227 alignright\" src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2-300x243.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2-300x243.jpg 300w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2-1024x829.jpg 1024w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2-768x622.jpg 768w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2-600x486.jpg 600w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/2.jpg 1035w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans sa gazette municipale, la ville de Pl\u00e9rin justifie cet investissement important en pr\u00e9tendant s\u00e9curiser un carrefour soit disant accidentog\u00e8ne. 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