{"id":3109,"date":"2021-09-17T21:00:14","date_gmt":"2021-09-17T19:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/?p=3109"},"modified":"2021-09-17T21:00:14","modified_gmt":"2021-09-17T19:00:14","slug":"le-boulevard-waldeck-rousseau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2021\/09\/le-boulevard-waldeck-rousseau\/","title":{"rendered":"Le boulevard Waldeck Rousseau …."},"content":{"rendered":"

\u2026 p\u00e9dale dans la semoule !<\/span><\/h3>\n

La <\/span><\/span>situation est bien confuse<\/span><\/span><\/strong> et il devient presque aussi compliqu\u00e9 de suivre les \u00e9volutions du dossier que de parcourir ce boulevard. Le confinement avait mis en place un sens unique pour les voitures entre le rond point de la CAF et la rue Voltaire et r\u00e9serv\u00e9<\/span><\/span> une voie pour les cyclistes<\/span><\/span><\/strong>.<\/strong> Puis jusqu’au rond point du 8 mai, une voie bus et v\u00e9los, coup\u00e9e en son milieu par le rond point du Combat des Trente. Cela constituait d\u00e9j\u00e0 <\/span><\/span>une avanc\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes<\/strong>.<\/span><\/span>
\nMais la pression automobile se faisant toujours forte, de nouvelles dispositions \u00e9taient envisag\u00e9es, dont le<\/strong><\/span><\/span> retour au \u00ab\u00a0deux sens\u00a0\u00bb pour les voitures<\/span><\/span><\/strong>, ce qui \u00e9tait pour V\u00e9lo Utile <\/span><\/span>un recul et un renoncement<\/span><\/span><\/strong> \u00e0 aller vers une ville apais\u00e9e et moins otage de l’auto.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mais \u00e9lus et services n’en d\u00e9mordaient pas, c’est act\u00e9, il faut fluidifier et ne pas entraver la circulation motoris\u00e9e. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Les premiers marquages au sol n’\u00e9tant pas sans inqui\u00e9ter et interroger ceux qui roulent sur cette voie.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Patatrac… lors de la r\u00e9union publique <\/span><\/span><\/strong>du mardi 7 septembre, les riverains ne veulent pas entendre parler d’un retour \u00e0 l’ancien temps. P<\/strong><\/span><\/span>lus de s\u00e9curit\u00e9, moins de bruit et de pollution… ils veulent garder le sens unique<\/span><\/span><\/strong> et la voie v\u00e9lo<\/strong>, donnant du cr\u00e9dit aux arguments r\u00e9p\u00e9t\u00e9s ces derniers mois par V\u00e9lo utile dans les diverses consultations.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Certains personnels des services et \u00e9lus semblent constern\u00e9s ..<\/span><\/span>. Il faut remettre l’ouvrage sur le m\u00e9tier.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Esp\u00e9rons qu’ils en profiteront pour mettre plus d’unit\u00e9 sur les 3 fractions de ce boulevard qui manquent de lisibilit\u00e9 et de coh\u00e9rence pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers. Une attention particuli\u00e8re… et <\/span><\/span>une r\u00e9volution culturelle<\/span><\/span><\/strong> est n\u00e9cessaire pour les trois ronds points et le croisement de cet axe, avec <\/span><\/span>une inversion de la priorit\u00e9<\/span><\/span><\/strong> pour favoriser les pi\u00e9tons et cyclistes. <\/span><\/span>V\u00e9lo Utile attends avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 les prochaines annonces municipales.<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Waldeck Rousseau : \u00ab\u00a0…c’est la prise de t\u00eate !\u00a0\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span>\"\"<\/p>\n

PS : c’est malin, si Waldeck n\u00a0‘avait pas fait sa loi sur les associations, il n’y aurait pas de VU… et on n’en serait pas l\u00e0\u00a0!<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2026 p\u00e9dale dans la semoule ! La situation est bien confuse et il devient presque aussi compliqu\u00e9 de suivre les \u00e9volutions du dossier que de parcourir ce boulevard. Le confinement avait mis en place un sens unique pour les voitures<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,2],"tags":[],"class_list":["post-3109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actu","category-commission-amenagement"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3109"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6055,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3109\/revisions\/6055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}