{"id":26,"date":"2014-10-12T06:55:00","date_gmt":"2014-10-12T06:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/velo-utile.fr\/blog02\/index.php\/2014\/10\/12\/20141012plan-daction-mobilites-actives-pama\/"},"modified":"2026-01-05T14:03:06","modified_gmt":"2026-01-05T13:03:06","slug":"20141012plan-daction-mobilites-actives-pama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2014\/10\/20141012plan-daction-mobilites-actives-pama\/","title":{"rendered":"Plan d\u2019action mobilit\u00e9s actives"},"content":{"rendered":"\n<p>Source \/ Minist\u00e8re d\u00e9veloppement durable \/ 7 mars 2014<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"98\" src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/25mesures_s.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6276\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>25 mesures pour encourager les mobilit\u00e9s actives<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><br> Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier, a annonc\u00e9, le 5 mars 2014, les 25 mesures d\u2019un plan d\u2019action pour les mobilit\u00e9s actives du v\u00e9lo et de la marche. Objectif : encourager ces modes d\u00e9placement \u00ab\u00a0actifs\u00a0\u00bb et inciter notamment \u00e0 l\u2019usage du v\u00e9lo dans les d\u00e9placements domicile-travail.Ce plan d\u2019actions impulse une nouvelle dynamique incitative et \u00e9cologique pour les modes de transports doux \u00bb. Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier a r\u00e9uni, le 6 mars, le comit\u00e9 de pilotage pour le d\u00e9veloppement des modes actifs, essentiellement la marche et le v\u00e9lo, qu\u2019il avait install\u00e9 le 3 juin 2013. Ce plan comportant 25 mesures \u00e0 mettre en \u0153uvre d\u00e8s 2014 s\u2019int\u00e8gre dans une strat\u00e9gie nationale pour le d\u00e9veloppement des modes actifs qui traduit l\u2019engagement de l\u2019\u00c9tat sur la dur\u00e9e. Afin que les mesures annonc\u00e9es puissent \u00eatre suivies d\u2019effet, \u00e9valu\u00e9es et amplifi\u00e9es, le ministre r\u00e9unira le comit\u00e9 de pilotage une \u00e0 deux fois par an. Quelques mesures embl\u00e9matiques Concernant le partage de l\u2019espace public, les mesures annonc\u00e9es permettront, par exemple, aux collectivit\u00e9s de mettre en place plus facilement et plus largement des zones de circulation apais\u00e9e, o\u00f9 la vitesse sera r\u00e9duite. Le double-sens cyclable sera par ailleurs g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 dans toutes les rues \u00e0 30 km\/h. Le chevauchement d\u2019une ligne continue sera permis pour le d\u00e9passement d\u2019un cycliste si la visibilit\u00e9 le permet afin d\u2019\u00e9viter les d\u00e9passements rasants dangereux. S\u2019agissant de l\u2019incitation financi\u00e8re \u00e0 l\u2019usage du v\u00e9lo, une mesure portera sur l\u2019exp\u00e9rimentation, aupr\u00e8s d\u2019entreprises volontaires, du versement d\u2019une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique aux salari\u00e9s se rendant au travail \u00e0 v\u00e9lo. En effet, le v\u00e9lo est le seul mode de d\u00e9placement ne b\u00e9n\u00e9ficiant pas de soutien financier. <br>L\u2019Ademe \u00e9valuera l\u2019efficacit\u00e9 de cette mesure, en termes de report modal notamment, pour alimenter la r\u00e9flexion sur son \u00e9ventuelle g\u00e9n\u00e9ralisation \u00e0 terme. Le saviez-vous ? Outre ses bienfaits sur la qualit\u00e9 de l\u2019air et la sant\u00e9, le v\u00e9lo est un secteur \u00e0 fort potentiel qui g\u00e9n\u00e8re chaque ann\u00e9e 4,5 milliards de retomb\u00e9es \u00e9conomiques et repr\u00e9sente 35 000 emplois. Pour faire progresser la part modale du v\u00e9lo et de la marche, il convient d\u2019impulser et d\u2019animer gr\u00e2ce \u00e0 diff\u00e9rents leviers : par la formation et l\u2019apprentissage (avec une semaine du v\u00e9lo \u00e0 l\u2019\u00e9cole), par les liens avec les politiques d\u2019urbanisme et de logement en d\u00e9veloppant l\u2019offre de stationnement pour les v\u00e9los dans les immeubles d\u2019habitation et de bureaux, par le d\u00e9veloppement du tourisme \u00e0 v\u00e9lo, par les conditions de stationnement des v\u00e9los aux abords des gares et la possibilit\u00e9 de r\u00e9server sur internet un billet de train avec emport de v\u00e9lo \u00e0 bord, par l\u2019utilisation des nouveaux services num\u00e9riques comme les calculateurs d\u2019itin\u00e9raires int\u00e9grant le v\u00e9lo\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Source \/ Minist\u00e8re developpement-durable \/ 7 mars 2014<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-26","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6277,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26\/revisions\/6277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}