{"id":1744,"date":"2020-02-09T08:26:49","date_gmt":"2020-02-09T07:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/?p=1744"},"modified":"2025-12-15T17:28:31","modified_gmt":"2025-12-15T16:28:31","slug":"resultats-du-barometre-parlons-velo-des-villes-cyclables-2019-saint-brieuc-explose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/2020\/02\/resultats-du-barometre-parlons-velo-des-villes-cyclables-2019-saint-brieuc-explose\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats du barom\u00e8tre Parlons V\u00e9lo des Villes Cyclables 2019 :  Saint-Brieuc explose !"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CP-Barom\u00e8tre-Vu.pdf\">t\u00e9l\u00e9charger ce compte rendu<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>V\u00e9lo Utile a largement relay\u00e9 l\u2019enqu\u00eate de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Usagers de la Bicyclette (FUB)<br \/>\nmen\u00e9e \u00e0 l\u2019automne dernier.<br \/>\nCelle-ci, accessible \u00e0 tous via un questionnaire en ligne sur le site <a href=\"https:\/\/palmares.parlons-velo.fr\">www.parlons-velo.fr<\/a>, permettait aux<br \/>\ncyclistes actuels et en devenir de donner leur avis sur les infrastructures cyclables existantes dans leur<br \/>\ncommune. Plus que de donner des notes sur la technicit\u00e9 ou pas d\u2019un am\u00e9nagement, cette enqu\u00eate<br \/>\npermettait de recueillir le <strong>sentiment de s\u00e9curit\u00e9 du r\u00e9pondant<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Une participation record<\/strong><br \/>\nA Saint-Brieuc, la participation au questionnaire en 2019 a explos\u00e9. Alors qu\u2019elle ne collectait que 129<br \/>\nr\u00e9ponses en 2017, <strong>l\u2019\u00e9dition de 2019 en comptabilise plus de 550 r\u00e9pondants<\/strong> (soit 489 r\u00e9ponses<br \/>\nvalides) !<\/p>\n<p>Avec <strong>plus d\u20191% de la population<\/strong> briochine qui a r\u00e9pondu, cette enqu\u00eate est d\u2019une l\u00e9gitimit\u00e9<br \/>\nindiscutable. Nous souhaitons, \u00e0 V\u00e9lo Utile, que les r\u00e9ponses extraites du barom\u00e8tre des Villes<br \/>\nCyclables 2019 serve de base \u00e0 l\u2019\u00e9laboration des am\u00e9nagements d\u00e9di\u00e9s aux cyclistes. En effet, il existe<br \/>\ndes savoir-faire techniques (notamment \u00e9manant du C\u00e9r\u00e9ma) pour \u00e9laborer un am\u00e9nagement<br \/>\ncyclable. Mais qui mieux que les usagers concern\u00e9s pour invoquer le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 ressenti<br \/>\nlors d\u2019un d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo ?<\/p>\n<p><strong>Une note faible et en baisse\u00a0<\/strong><br \/>\nAlors que la ville de Saint-Brieuc avait \u00e9t\u00e9 not\u00e9e 2,92\/10 en 2017, <strong>la note baisse \u00e0 2,89 en 2019<\/strong>.<br \/>\nL\u2019enqu\u00eate r\u00e9v\u00e8le que les conflits entre pi\u00e9tons et cyclistes augmentent, ce qui traduit des<br \/>\ninfrastructures trop timides et des conflits d\u2019usage croissants dus \u00e0 des infrastructures m\u00e9diocres (cf<br \/>\nvoie verte boulevard Charner par exemple). De m\u00eame, l\u2019\u00e9tude fait ressortir un recul en terme de<br \/>\nlocations de v\u00e9los moyenne et longue dur\u00e9e : cet aspect peut s\u2019expliquer par la fermeture du local<br \/>\n\u00ab Roue Libre \u00bb, service communautaire de locations de v\u00e9los pendant la dur\u00e9e des travaux de la<br \/>\nMaison du V\u00e9lo, travaux qui ont pris du retard et ont p\u00e9nalis\u00e9 de fait les usagers concern\u00e9s.<\/p>\n<p>Il faut noter toutefois des progr\u00e8s timides dans le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 lors des d\u00e9placements sur les<br \/>\ngrands axes de circulation et concernant la facilit\u00e9 \u00e0 se stationner \u00e0 v\u00e9lo en ville. De plus, il est de plus en plus simple d\u2019emprunter certains axes en double-dense cyclable. Pour renforcer cette dynamique,<br \/>\ncette pratique devrait \u00eatre g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble de la ville.<br \/>\nEnfin l\u2019enqu\u00eate fait appara\u00eetre l\u2019utilit\u00e9 des ateliers de r\u00e9paration v\u00e9lo sur le territoire, v\u00e9ritables<br \/>\ncr\u00e9ateurs de lien et facilitateurs pour op\u00e9rer un v\u00e9ritable \u00ab changement de braquet \u00bb en terme de<br \/>\nmobilit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Une collaboration favorisant l\u2019intelligence collective<\/strong><br \/>\nA V\u00e9lo Utile, nous pensons plus que jamais que les infrastructures doivent \u00eatre pens\u00e9es au regard de<br \/>\nsavoir-faire techniques mais aussi -et l\u00e9gitimement- du ressenti des usagers. Dans le travail que nous<br \/>\nmenons aupr\u00e8s des collectivit\u00e9s actuellement et que nous continuerons, nous l\u2019esp\u00e9rons, \u00e0 mener<br \/>\navec l\u2019\u00e9quipe municipale \u00e0 venir, nous porterons toujours plus haut la voix des usagers les plus<\/p>\n<p>vuln\u00e9rables ; la transition vers les mobilit\u00e9s douces ne peut s\u2019op\u00e9rer que dans une d\u00e9marche de co-<br \/>\nr\u00e9flexion autour des am\u00e9nagements \u00e0 proposer pour assurer des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo continus,<\/p>\n<p>confortables, fiables et s\u00e9curis\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1745 lazyload\" data-src=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BAROMeTRE2019VILLECYCLABEfb.jpg\" alt=\"\" width=\"554\" height=\"748\" data-srcset=\"https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BAROMeTRE2019VILLECYCLABEfb.jpg 554w, https:\/\/velo-utile.fr\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BAROMeTRE2019VILLECYCLABEfb-222x300.jpg 222w\" data-sizes=\"(max-width: 554px) 100vw, 554px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 554px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 554\/748;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>t\u00e9l\u00e9charger ce compte rendu. 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